和讯消息　据日本媒体7月20日报道，意大利都灵法院18日做出判决，禁止进口中国长城汽车公司生产的小型汽车精灵（Peri），认为该车型抄袭了菲亚特公司的熊猫（Panda）车型。分析人士指出，欧洲汽车制造商对中国制的“Copy”汽车的对策正在变得活跃起来。

　　菲亚特公司07年秋天向都灵法院提出控告，要求禁止销售长城汽车生产的精灵汽车。按照都灵法院此次做出的决定，进口一辆精灵汽车将处于15000欧元的罚款。

　　长城汽车在2006年11月推出了精灵汽车，发动机排量1.3升。长城汽车公司过去的主攻方向是SUV和皮卡汽车，精灵汽车标志着该公司也开始参与小型汽车市场。

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　　精灵汽车从发布之日起就被指出在设计风格方面与菲亚特的熊猫汽车很近似。精灵汽车的尺寸为3548×1580×1544mm，而熊猫汽车的尺寸为3538×1589×1540mm，二者相差无几。菲亚特官方称“精灵的车门、车顶、后挡板和整个车身造型都与熊猫一模一样，只在车头灯和保险杠上做了改动“。

　　在意大利市场，长城汽车已与意大利北部的布雷西亚市的经销商达成协议，正在销售该公司的哈弗（Hover）SUV和一款皮卡汽车。都灵法院做出的禁止进口精灵汽车的这一命令在全欧洲都适用。今年6月，慕尼黑法院就宝马汽车公司提出的诉讼也做出了判决，认定中国双环汽车厂生产的SUV　CEO汽车抄袭了宝马的X5型汽车，要求SUV CEO的进口经销商立即停止销售该款汽车，销毁现有汽车，并向宝马汽车赔偿所造成的相应损失。目前，双环在德国的进口商德国中国汽车公司准备提起上诉。

　　2008年中国汽车市场也呈现低边形势，中国自主品牌汽车纷纷尝试向海外市场突围，但他们遇到的障碍也越来越多。专家指出，在安全和环保越来越受重视的欧美市场，中国自主品牌的低价小车很难再像以前那样单凭价格取胜，中国汽车车只有不断提高自身的技术含量，才能顺利进入欧美市场。